Dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg, CEO TV Michael O’Leary menyebut pesawat itu sebagai “game-changer” yang akan menambah kapasitas sekaligus mengurangi pembakaran bahan bakar.
Pesanan tersebut membuat backlog Max Ryanair menjadi 210 pesawat, semuanya berkapasitas lebih tinggi -200 varian, dengan pengiriman akan dimulai pada musim semi dan 50 akan tiba pada akhir 2021. Pembicaraan berlanjut pada kemungkinan kesepakatan lebih lanjut untuk Max 10 yang lebih besar, kata O’Leary.
CEO mengatakan dia telah “menganalisis, mengaudit, menyempurnakan dan meninjau” proses pengembalian jet, menambahkan: “Saya tidak bisa memberi tahu Anda seberapa yakin kami dalam keselamatan pesawat ini.”
Ryanair dan Boeing setuju untuk merevisi tanggal pengiriman untuk Max setelah pemalasan yang akan membuat mereka dikompresi menjadi empat tahun, bersama dengan kompensasi untuk menutupi biaya langsung yang dikeluarkan.
Sebagian dari uang itu diperhitungkan sebagai “pengurangan sederhana” dalam harga akhir pesawat baru, menurut operator.
Calhoun mengatakan bahwa Boeing tidak perlu diskon jalan kembali ke pasar, dan bahwa tidak ada rencana untuk menjatuhkan nama Max.
CEO menambahkan bahwa dia “sangat bangga” tentang bagaimana perusahaan menanggapi kombinasi krisis Max dan pandemi Covid-19, yang memaksa pemotongan yang akan mengupas sekitar sepertiga dari tenaga kerjanya. Boeing akan muncul “lebih ramping, lebih cepat, lebih baik, lebih pintar dan yang paling penting, lebih aman,” janjinya.
