SINGAPURA – Ada berbagai jenis transmisi yang digunakan pada mobil penumpang. Manakah yang terbaik dalam hal kinerja dan keandalan secara keseluruhan? Mungkin yang paling kuat dari semua transmisi masih gearbox manual, yang lebih jarang hari ini daripada pesawat penumpang udara.
Selain penggantian kopling berkala, tidak banyak lagi yang aus di gearbox manual.
Transmisi otomatis klasik dengan konverter torsi memiliki persaingan dari transmisi continuously variable (CVT) dan gearbox kopling ganda.
Semua transmisi ini cenderung membutuhkan perawatan besar di sekitar tanda 100.000 km.
Pada saat itu, transmisi kopling ganda memerlukan paket kopling baru, yang harganya tiga kali lebih mahal daripada kopling yang dipasang di gearbox manual.
Salah satu masalah yang telah mengganggu beberapa gearbox kopling ganda adalah unit kontrol mekatronika. Mereka mahal untuk diganti dan kegagalan agak tidak dapat diprediksi. Untungnya, generasi mekatronik saat ini memiliki kualitas yang jauh lebih tinggi dan karenanya jauh lebih dapat diandalkan.
Beberapa model mobil kecil dan menengah Jepang dan Korea sekarang hadir dengan CVT, menjadikannya transmisi otomatis kedua yang paling umum. Keandalan CVT adalah masalah ketika mereka pertama kali mulai muncul pada akhir 1980-an. Saat ini, mereka hampir sama andalnya dengan autobox konverter torsi.
Transmisi otomatis tradisional telah memiliki manfaat dari pengembangan konstan selama sekitar delapan dekade dan terus menjadi pilihan pertama bagi sebagian besar pembuat mobil. Ini responsif, efisien dan sangat andal.
